Llevo un tiempo leyendo artículos de la nueva aparición de las bicis de 29", y lo cierto es que me atraen un montón , ya que soy de altura 1,85 y según dicen están indicado para gente alta, además de para pistas anchas sin muchas trialeras que es lo que yo generalmente suelo realizar.
En estos momentos tengo una buena montura, una doble specialized de hace unos años que me va genial, con un buen grupo y horquilla, pero me llama a atención probar alguna, ya que a veces estoy un poco arto del vaivén de la suspension trasera.
Mis amigos de deportes Baskonia en Barakaldo me han comentado que igual traen para principios de año al marca NINER y que tendran una para poder probar, así que si me la dejan os seguiré escribiendo y comentado mis sensaciones.
De lo visto en el mercado me decanto por la NINER AIR9 CARBON, especialmente la COMP, soy un entusiasta de las bicis de color negro, http://www.topfunbiking.com/niner_air9c.html, aqui podesi ver la casa que las distribuye en España.
Aquí os dejo lo que nos cuentan:
Niner se ha empleado a fondo para producir el primer cuadro de carbono, una máquina extraordinaria que sobrepasa los estándares: Una bicicleta que va mucho más allá de la ligereza y la rapidez que caracterizan a esta obra de arte.
Estructuralmente, es un cuadro íntegramente de carbono que utiliza refuerzos de aluminio en las áreas críticas (como el tubo de dirección o el pedalier) para dispersar la energía, evitar el estrés y aprovechar la propia amortiguación natural del material del cuadro. Su diseño ha sido modelado en carbono capa a capa, creando un cuadro ligero y resistente que ofrece la precisión exacta en cada área de su estructura.
Cada una de las fases del desarrollo de esta pieza han sido cuidadas al más mínimo detalle: análisis de datos, estudio de la geometría del cuadro, maquetas, años de experiencia y una rigurosa fase de diseño industrial han contribuido a este espectacular resultado.
Cada forma, ángulo, diámetro... tiene su origen en un parámetro de diseño previo basado en la característica principal del cuadro: rigidez y fuerza.El Air9 Carbon incluye la tecnología Bio-Centric EBB de Niner y el sistema CYA Bottom Bracket - el sistema BB más flexible y sencillo del mercado. Utiliza éste modelo tanto en single como en geared para sacarle ventaja a los insertos CYA, incluyendo los nuevos BB-30. ¡Sabemos lo que los 29ers quieren!
Estructuralmente, es un cuadro íntegramente de carbono que utiliza refuerzos de aluminio en las áreas críticas (como el tubo de dirección o el pedalier) para dispersar la energía, evitar el estrés y aprovechar la propia amortiguación natural del material del cuadro. Su diseño ha sido modelado en carbono capa a capa, creando un cuadro ligero y resistente que ofrece la precisión exacta en cada área de su estructura.
Cada una de las fases del desarrollo de esta pieza han sido cuidadas al más mínimo detalle: análisis de datos, estudio de la geometría del cuadro, maquetas, años de experiencia y una rigurosa fase de diseño industrial han contribuido a este espectacular resultado.
Cada forma, ángulo, diámetro... tiene su origen en un parámetro de diseño previo basado en la característica principal del cuadro: rigidez y fuerza.El Air9 Carbon incluye la tecnología Bio-Centric EBB de Niner y el sistema CYA Bottom Bracket - el sistema BB más flexible y sencillo del mercado. Utiliza éste modelo tanto en single como en geared para sacarle ventaja a los insertos CYA, incluyendo los nuevos BB-30. ¡Sabemos lo que los 29ers quieren!
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| COMPONENTES | ||
|---|---|---|
| GRUPO CUADRO | ||
| 1 | Cuadro | Cuadro Air 9 Carbon CYA PF30 |
| 1 | Horquilla | Suspensión Reba RLT Tapered Eje 15 mm + Poploc |
| GRUPO RUEDAS | ||
| 1 | Set Ruedas | American Classic Terrain 29 Tubeless (15 mm) |
| 2 | Neumáticos | WTB Nano Comp |
| 1 | Líquido | Notubes |
| GRUPO FRENO | ||
| 1 | Freno Delantero | Formula RX |
| 1 | Freno Trasero | Formula RX |
| GRUPO CAMBIO | ||
| 1 | Pedalier | Sram X9 PF30 2x10 bielas 175 mm |
| 1 | Desviador platos | Sram X7 2x10 abrazadera alta |
| 1 | Cadena | Sram PC1031 |
| 1 | Piñón | Sram 1030 11-36 1030 11-36 10v. |
| 1 | Cambio | Sram X9 10v. Caja media |
| 1 | Mandos Cambio | Sram X9 Trigger |
| 2 | Cables | Gore |
| GRUPO DIRECCIÓN | ||
| 1 | Potencia | ControlTech (+/- 5º) |
| 1 | Manillar | ControlTech Flat Atb Special 29" 7075 (31,8x690, 9º) |
| 1 | Conjunto Dirección | FSA Integrado |
| 1 | Puños | Top Fun For Niner |
| 1 | Separadores | ControlTech Carbono |
| GRUPO SILLÍN | ||
| 1 | Tija Sillín | ControlTech Team Issue 1A (31,6x400) |
| 1 | Abrazadera Sillín | Controltech |
| 1 | Sillín | WTB Silverado Comp |
| Precio (PVP IVA incl.) 3.650 € | ||
| PESOS | |
| 1,250 kg (Cuadro) | 10,750 KG (Bicicleta) |
Aqui os dejo un articulo sacado de todomountainbike que lo explica genial:
Ventajas de una 29er
1. Pasa por encima de las rocas y raíces con más facilidad debido al diámetro más grande de la rueda.
2. Tiene una mayor distancia recorrida por vuelta de pedal. Es decir, a igual cadencia, mayor distancia recorrida.
3. Hay mayor volumen de aire en los neumáticos. Las cubiertas de 29 pulgadas tienen una mayor superficie de contacto con el suelo debido a su mayor diámetro, y por esta razón los fabricantes de bicicletas de paseo han convertido esta medida en un estándar para este tipo de bicis. En el mundo de la competición las ruedas más grandes también aportan muchos beneficios en las carreras, y es muy fácil ver este tipo de modelos en la mayoría de competiciones de Mountain Bike.
Inconvenientes de una 29er
1. Un mayor tamaño es igual a un mayor peso, si hablamos de componentes de gama equivalentes entre ambas versiones de rueda.
2. Más difícil de maniobrar en pistas estrechas y reviradas.
3. Tiene un recorrido más grande,por lo que las 29er parecen gigantescas.
4. Por tamaño y geometría, una 29er no es muy adecuada para ciclistas de estatura baja.
Como todos los cambios, existen ventajas e inconvenientes. Probablemente los fanáticos de las 29er creerán que los inconvenientes no son tales, pero la realidad es que en una bicicleta de montaña 29er las ruedas son más grandes y por lo tanto, si existen cambios que son positivos con respecto a una 26", pero también existen otros aspectos negativos.
26" vs. 29er. ¿Cuál es la mejor para tí?
A la hora de elegir entre una bicicleta de montaña de 26" o una 29er, existen varias cuestiones que hay que plantearse antes de tomar una decisión. Como todas las cosas, no hay una respuesta correcta que se ajuste a todas las personas. ¿Cómo usamos la bicicleta y cómo queremos que reaccione? Ésta es la pregunta que debemos hacernos y no debemos guiarnos por lo que se dice que es mejor o por lo que nuestro amigo ha comprado hace poco.¿Cuánto mides?
En una 29er, la distancia desde nuestra cabeza hasta el suelo aumenta. Como el tamaño de rueda es más grande, en realidad llega a ser más proporcional a nuestra estatura. Los ciclistas de mayor estatura deberían probar a montar en una 29er, puesto que probablemente sean los más indicados para este tipo de bicicletas. Quizá encuentren una bicicleta que se ajusta perfectamente a su cuerpo y se adapten a la perfección con ella.
Los ciclistas más bajos o de menor estatura, tendrán que valorar más seriamente el tamaño de los cuadros de una 29er, así como buscar la geometría del cuadro que mejor se adapte a su estatura. Podría darse el caso de que la bicicleta nos quede demasiado grande y no seamos capaces de manejarla correctamente. Lo mejor es probar a montar en diferentes modelos de bicicletas 29er, hasta encontrar (si es posible) la que mejor se adapte a nuestra talla.
Ciclistas altos: Sí
Ciclistas más bajos: Tal vez
¿Qué recorrido necesitas?
Si bien el argumento de que una 29er solamente añade una pulgada en el recorrido de la suspensión es casi cierto en teoría, en la práctica existe una gran diferencia entre horquillas de 120, 140 y 160 mm. de recorrido. Las barras más gruesas y la construcción más robusta de las horquillas de gran recorrido pueden marcan una gran diferencia en ciclistas aficionados a los descensos y el FreeRide.Si buscamos un recorrido de 140 o 160 mm. en nuestra suspensión, una bicicleta 29er de 120 mm. de recorrido no conseguirá aportar la misma rigidez y confianza en su construcción desde el punto de vista de los componentes. Además, a medida que aumentemos el recorrido, una bicicleta de montaña 29er se siente cada vez más grande y menos manejable, por lo que no es muy aconsejable para los amantes del descenso y FreeRide extremo.
Sin embargo, si buscamos un recorrido de entre 120 y 140 mm. en una bicicleta de 26 pulgadas, una 29er de 120 mm. de recorrido puede resultar ideal para nuestros propósitos. Si tenemos una estatura media o alta, con una 29er pasaremos por raíces y piedras más fácilmente, sin que con ella aumente el peso de nuestra montura considerablemente.
En recorridos cortos de 100 mm. y menos en la suspensión o en rígidas, las bicicletas de montaña 29er son totalmente aconsejables.
Rígida y 100mm. de recorrido o menos: Sí
De 120 a 130 mm. de recorrido: Sí
140 mm. de recorrido: Tal vez
160mm. de recorrido: No
¿Qué tipo de senderos sueles hacer?
Como menciono anteriormente, las bicicletas de montaña 29er son más difíciles de maniobrar en senderos estrechos y revirados. Si solemos salir por rutas llenas de curvas y árboles, es muy recomendable probar una 29er en esas mismas rutas antes de tomar una decisión.Por otro lado, si nuestras rutas suelen ser más abiertas y con caminos pedregosos, el tamaño de una rueda 29er realmente puede marcar grandes diferencias y hacernos circular con mayor velocidad, sorteando piedras y raíces con mayor facilidad. Solamente tenemos que intentar seguir una 29er en este tipo de terreno: sudaremos de lo lindo.
Estrechos y revirados: Tal vez
Abiertos y pedregosos: Sí
Racing y rápidos: Sí
¿Cuál es la bicicleta ideal para tí?
Una vez que hayamos echado un vistazo a todo lo anterior, solamente queda mirar hacia nosotros mismos y en virtud de nuestra estatura y estilo de conducción, decidir qué tamaño de rueda será la mejor opción para nosotros.No hay ninguna opción adecuada para todos y el tamaño de una rueda 29er tiene algunas ventajas muy importantes en ciertas situaciones, pero también sus inconvenientes.
La mejor opción: probar a montar el modelo de bicicleta que nos gusta en 26" y después probar la candidata en 29er si está disponible. Si no es así, buscar un modelo semejante de 29 pulgadas y probarlo en las mismas condiciones. Al fin y al cabo, nosotros somos los que vamos a invertir nuestro dinero en una bicicleta nueva y debemos asegurarnos que se trata del modelo ideal para nuestro estilo.
